Von den ersten Überlegungen bis heute
Um zu verstehen, wie und warum es zur Neuverteilung des Fluglärms am Himmel in der Region um den Flughafen Stuttgart kommen konnte, hilft ein Blick zurück. Der Zeitstrahl zeigt die Meilensteine dieser Entwicklung, die von langer Hand, seit mindestens 2016, geplant und zielgerichtet umgesetzt wurde. Die jeweils als Beleg genannten Unterlagen werden auf Anfrage gerne zur Verfügung gestellt (information@fluglaermstuttgart.de).
Vorgeschichte
Sitzung der FLK: Die DFS stellt ein Konzept zur Beratung über moderne Abflugverfahren am Flughafen Stuttgart vor. Die FLK befürwortet zwar die Einführung von Abflugverfahren mit höherer Präzision, lehnt jedoch Änderungen der bestehenden Abflugstrecken ab. Begründung: In der Vergangenheit hat sich schon gezeigt, dass die Gestaltung neuer Abflugverfahren anderweitige auf…Read More
Sitzung der FLK: Unter Nicht-Beachtung der Ablehnung neuer Abflugstrecken in der 110. Sitzung der FLK stellen DFS und Eurowings verkürzte Abflugverfahren für die Abflugroute 25 (West) nach Norden und für die Abflugroute 07 (Ost) nach Süden vor. Während die vorgeschlagene Abflugroute 25 nach Norden nicht weiterverfolgt wird, soll die Abflugroute…Read More
Nach über 4 Jahren der Geheimhaltung stellen DFS, Eurowings und Lufthansa den betroffenen Gemeinden und anschließend den neu von Fluglärm betroffenen Bürgern das Konzept für TEDGO_NEU vor. Aus der Bürgerschaft und durch die Bürgermeister werden die seitens DFS, Lufthansa und Eurowings ins Feld geführten Argumente für TEDGO_NEU kritisch hinterfragt und…Read More
Nachdem immer mehr Details an die Öffentlichkeit gelangen und viele der betroffenen Bürger nicht bereit sind, eine Verschlechterung Ihrer Wohngegend durch eine Verteilung von Fluglärm zu akzeptieren, gründet sich die Bürgerinitiative „Vereint gegen Fluglärm“. In einer ersten Aktion werden die betroffenen Bürger mittels Flugblatts detailliert über die Konsequenzen der neuen…Read More
Unter Leitung von Ministerpräsident Winfried Kretschmann (gleichzeitig MdL für den Wahlkreis Nürtingen) sowie Verkehrsminister Winfried Hermann findet ein Austausch zur geplanten Abflugroute TEDGO_NEU unter Teilnahme der Bürgermeister der betroffenen Gemeinden, der DFS, von Eurowings und Lufthansa u.a. statt. Im Ergebnis soll vor einer abschließenden Beratung in der Fluglärmkommission ein Lärmgutachten…Read More
Die gesammelten Unterschriften werden von Vertretern der BI an die Staatssekretärin im Verkehrsministerium, Frau Elke Zimmer, übergeben. Auf Nachfrage, warum die neu betroffenen Kommunen nicht in die FLK aufgenommen werden, betont sie, dass eine Veränderung in der FLK den mit Ministerpräsident Kretschmann am 20. Oktober vereinbarten fragilen Kompromiss gefährden würde.…Read More
Die Fa. ACCON legt das Lärm-Gutachten zu TEDGO_NEU vor. Wichtigste Aussage: Nur wenige 100 Betroffene werden durch die neue Route entlastet. Damit ist das Hauptargument von DFS, Lufthansa und Eurowings, durch die geplante Flugroute TEDGO_NEU käme es zu einer Entlastung von 90.000 Bürgern, entkräftet. Unterlagen: Link zum Accon-Gutachten
OB Bolay, Vorsitzender der Fluglärmkommission (FLK) und bekennender Befürworter der neuen Flugroute, räumt gegenüber der Presse ein, dass die bisherige Betrachtung nach erster Lektüre des Gutachtens deutlich relativiert werden müsse, da sich die Verschiebungen nur im Promillebereich bewegen würden. Die Gegner der neuen Flugroute gehen davon aus, dass die FLK…Read More
Völlig überraschend greift das Verkehrsministerium in die Mitgliederzusammensetzung und damit in die Mehrheitsverhältnisse der FLK ein. Es beruft zwei Kommunen (Altbach und Deizisau), die die neue Abflugroute brennend befürworten, als neue Mitglieder in die FLK. Um den Eintritt zu ermöglichen, senkt das Ministerium den Grenzwert für den Dauerschallpegel von 60…Read More
In einer Informationsveranstaltung für die Bürger der Gemeinden Aichtal, Nürtingen und Wolfschlugen in der Stadthalle Nürtingen stellt die Fa. Accon das beauftragte Lärmgutachten vor. Unterlagen: Präsentationen von der Info-Veranstaltung Bericht der NTZ vom 22.2.2022
Sitzung der FLK: Aufgrund der „guten Vorarbeit“ des Verkehrsministeriums empfiehlt die FLK mit der denkbar knappsten Mehrheit von 6 zu 5 Stimmen eine einjährige Erprobung der neuen Abflugroute TEDGO_NEU. Für den Probebetrieb von TEDGO_NEU stimmen höchstwahrscheinlich die Barig (Vertreter der Fluggesellschaften als Profiteure der neuen Flugroute), die Kommunen Altbach, Deizisau,…Read More
Das BAF veröffentlicht am 9.11.2022 im Bundesanzeiger die Genehmigung für die Flugroute TEDGO_NEU. Diese Genehmigung gilt bereits unbefristet. Parallel dazu veröffentlicht das BAF den 22-seitigen Abwägungsvermerk zu TEDGO_NEU. Allerdings beruhen wesentliche Argumente im Abwägungsvermerk des BAF auf nachweislichen Falschaussagen von DFS, der Eurowings und der Lufthansa; das Accon-Gutachten wird nur…Read More
Verschiedene Politiker (u.a. VM Winfried Hermann, MdB Matthias Gastel und Nils Schmid) schlagen unabhängig voneinander einen Kompromiss zur Befriedung der Situation vor. Als Kompromisslösung wird dabei ein Abflugverbot zwischen 6.00 Uhr und 8.00 Uhr auf TEDGO_Neu ergänzt und eine Begrenzung der Abflüge in der restlichen Zeit auf 2 pro Stunde…Read More
Der einjährige Probebetrieb für TEDGO_NEU beginnt. Entgegen üblichen Gepflogenheiten bei einem Test wurden von der FLK keine Kriterien für die Bewertung des Probebetriebs festgelegt. Parallel zum Probebetrieb sollen Fluglärmmessungen in den von TEDGO-Alt und TEDGO_NEU betroffenen Kommunen für jeweils einen Monat durchgeführt werden. Da es in den neu betroffenen Kommunen…Read More
Die Anzahl der TEDGO_NEU Flüge nehmen mit Beginn der Oster-, Pfingst- und Sommerferien immer mehr zu. Zusagen von Lufthansa und Eurowings, dass z.B. Flugziele auf den Kanaren nicht über TEDGO_NEU angeflogen werden können, erweisen sich – wie weitere Aussagen im Vorfeld – als falsch. Der Widerstand in der Bevölkerung wächst.…Read More
Der Flughafen Stuttgart lädt Vertreter der Kommunen sowie der BI zu einer Infoveranstaltung im UDEON in Unterensingen ein, um die ersten Ergebnisse aus dem Probebetrieb vorzustellen. Es kommen dabei der Flughafen, der FLK-Vorsitzende, Vertreter von Lufthansa und Eurowings, die Fa. Accon und ein Vertreter der BI zu Wort. Die wichtigste…Read More
Beschwerde-E-Mails und -Briefe: Über den Zeitraum von sechs Monaten haben Unterstützer der BI anhand von Mustervorlagen rund 1.000 Beschwerde-E-Mails und -Briefe verschickt an MP / MdL Kretschmann, an VM Hermann, FLK-Vors. Bolay, Herrn Dr. Baumann von der BAF, Herrn Schönemann von der DFS und wenige weitere Adressaten.
Die für den Probebetrieb vereinbarte Frist endet. Statt den Probebetrieb bis zu einer finalen Beratung in der FLK im Mai auszusetzen, legt der FLK-Vorsitzende OB Bolay eigenmächtig fest, dass der Probebetrieb weiterläuft.
Nachdem die Nürtinger Zeitung am 23.2. kritisch über TEDGO_NEU berichtet hat, richtet die BI einen Appell an den MP und Wahlkreisabgeordneten Winfried Kretschmann. Dazu sammelt die BI innerhalb eines Wochenendes über 1.000 Unterschriften ein und wirft den Appell mit den Unterstützerlisten in den Briefkasten seines Abgeordnetenbüros in Nürtingen. Eine Reaktion…Read More
Es findet ein Treffen zwischen Verkehrsminister Winfried Hermann und der BI in Nürtingen statt. Der Minister stellt sich hinter seine Mitarbeiter, sichert aber zu, die Kritikpunkte der BI an der Auswertung der Ergebnisse des Probebetriebs und dem Verfahren mitzunehmen Unterlagen: Bericht der NTZ vom 28. 3. 2024
Sitzung der FLK: Im Vorgriff der FLK-Sitzung versucht OB Bolay mit dem Hinweis, „der Probebetrieb hätte die Erwartungen erfüllt“, eine Abstimmung über TEDGO_NEU nach Ende des Probebetriebs zu vermeiden. Erst durch die Intervention von BM der betroffenen Kommunen wird die Abstimmung über TEDGO_NEU auf die Tagesordnung gesetzt. Während der Sitzung…Read More
Die Politiker Dennis Birnstock (MdL), Matthias Gastel (MdB) und Nils Schmid (MdB) fordern, das Votum gegen TEDGO_NEU anzuerkennen. Unterlagen: Bericht der NTZ vom 8.5.2024
Umfangreicher Schriftverkehr mit dem BAF. Das BAF weigert sich, den Abwägungsvermerk aufgrund unserer Einwände und Gegenargumente sowie den aufgedeckten Falschaussagen im Faktencheck zu überarbeiten. Unterlagen: Briefe der BI und Antworten der BAF-Gesamtkorrespondenz
Beschwerde-E-Mails und Briefe: Unterstützer der BI senden über 1.000 Beschwerde-E-Mails und Briefe mit Bildern (Drei Affen und Machtwort) an VM Hermann und MP Kretschmann.
Das BAF ignoriert – trotz Anwesenheit eines BAF-Vertreters bei der FLK-Sitzung – den FLK-Beschluss vom 6.5.2024 und teilt mit, dass TEDGO_Neu ab sofort vom Probebetrieb in den Regelbetrieb übergeht. Unterlagen: Pressemitteilung des BAF vom 6.6.2024 auf der Homepage
Protest-Postkarten: Vor der nächsten FLK-Sitzung am 9.12.2024 wurden von der BI und den Unterstützern jeweils ca. 2.000 vorgedruckte Beschwerde-Postkarten an die Herren MP Kretschmann, VP Hermann und GF Heppe verschickt. Reaktion keine.
Sitzung der FLK: Nachdem der Beschluss zur Einstellung von TEDGO_NEU aus der letzten Sitzung von den zuständigen Behörden ignoriert wurde, stellen verschiedene OB/BMs einen Kompromissantrag zur Befriedung des Konflikts zur Abstimmung. Der Kompromiss sieht den Verzicht auf die Nutzung von TEDGO-Neu in den Morgenstunden von 6.00 bis 8.00 Uhr vor.…Read More
VM Hermann kommt zu einer Infoveranstaltung über den öffentlichen Nahverkehr nach Nürtingen. Die BI organisiert eine Demogegen TEDGO_NEU vor dem Veranstaltungsort. Leider zieht sich der Minister auch gegenüber den Demo-TN und den BI-Vertretern auf die falsche Behauptung zurück, dass das VM gemäß Luftverkehrsgesetz nicht zuständig sei. Er verkennt dabei, dass…Read More
Das VM antwortet der BI auf die Schreiben vom 7. Januar und 10. Februar 2025 und teilt mit, dass das Ministerium nicht für die Vereinbarung eines Kompromisses zu TEDGO_NEU zuständig sei. Unterlagen: Korrespondenz BI und VM vom 7.1., 10.2.2025 und 24.3.2025
